Montadoras chinesas impulsionam desenvolvimento de veículos com vantagem inicial na concorrência global contra fabricantes internacionais.
Propaganda Quase uma década atrás, durante a análise de alguns sedãs de luxo de uma das principais fabricantes de veículos da China, a SAIC Motor Corp., o presidente Xi Jinping proferiu um discurso crucial que impulsionaria a China a liderar o mercado de veículos elétricos. O presidente destacou a importância do desenvolvimento de veículos elétricos para fortalecer a indústria automobilística nacional, conforme relatado pela Xinhua em 2014.
Em um cenário global cada vez mais voltado para a sustentabilidade, a eletrificação dos veículos tornou-se uma prioridade para muitas montadoras. A China, sob a liderança de Xi Jinping, demonstrou um compromisso claro com a inovação e a produção de carros elétricos. A visão de Xi para uma frota de veículos eletrificados reflete a busca contínua por soluções de mobilidade mais limpas e eficientes.
Desenvolvimento de Veículos Elétricos na China
Reivindicar uma vantagem inicial, ou ‘terreno elevado’, neste setor é fundamental para a competição global, afirmou Xi Jinping. Em 2014, a China viu a venda de aproximadamente 75 mil automóveis elétricos e híbridos, exportando cerca de 533 mil carros. O mercado interno era dominado por montadoras internacionais como a Volkswagen AG e a General Motors Co., que estabeleceram joint ventures com empresas locais nas décadas de 1980 e 1990. Isso impulsionou a transformação da China de uma nação de bicicletas para uma nação de automóveis.
Os fabricantes de carros chineses que não tinham parcerias estrangeiras eram considerados inferiores em termos de tecnologia automotiva. Para enfrentar os desafios ambientais, Pequim apostou em veículos com baixo consumo de combustível e energias alternativas. Em 2012, o governo publicou uma diretriz para desenvolver a indústria automotiva, estabelecendo metas de vendas, fornecendo subsídios e investindo em infraestrutura de carregamento.
A determinação da China em ultrapassar potências automobilísticas tradicionais foi evidenciada no discurso de Xi Jinping. Com o mercado preparado, a China precisava de um impulso para atrair consumidores para os veículos elétricos. A entrada da Tesla em 2019 como a primeira montadora estrangeira a operar integralmente na China foi um marco significativo.
Avançando para 2024, a China se tornou o maior mercado automotivo do mundo, vendendo mais veículos eletrificados do que qualquer outro país, com 9,5 milhões de carros entregues no ano anterior. Além disso, controla a maior parte da cadeia de fornecimento de baterias. A empresa local BYD Co. superou a Volkswagen como a marca mais vendida na China e ultrapassou a Tesla como o maior produtor mundial de veículos elétricos.
A China também se tornou o maior exportador de automóveis, enviando 4,14 milhões de unidades para o exterior, incluindo 1,55 milhão de veículos elétricos ou híbridos plug-in. Os resultados demonstram que os investimentos e políticas industriais de Pequim foram bem-sucedidos, mas também aumentaram as tensões com o Ocidente. O sucesso da China na indústria de veículos elétricos tem o potencial de perturbar as cadeias de abastecimento automotivo tradicionais.
Fonte: @ Info Money
