A cada 3 descargas de fertilizantes, um navio de carga geral tem prioridade na atracação no porto. Novas regras de gestão portuária em Imbituba.
Empresas que importam fertilizantes e utilizam o Porto de São Francisco do Sul, em Santa Catarina, aguardam ansiosamente a divulgação de uma proposta com novas regras para a atracção de navios. A Associação Catarinense dos Importadores de Adubo (Acia), responsável por essa demanda, relata situações em que embarcações aguardam por até 60 dias na fila para descarregar.
O Porto de São Francisco do Sul, importante terminal marítimo localizado no litoral catarinense, é fundamental para o comércio de fertilizantes na região. A expectativa é que as mudanças propostas melhorem a eficiência operacional do porto, beneficiando tanto os importadores quanto a economia local. A modernização do Porto de São Francisco do Sul é essencial para impulsionar o setor portuário catarinense.
Problemas no Fluxo do Porto de São Francisco do Sul
Na análise da Acia, que representa diversas empresas do ramo de fertilizantes, a norma em vigor para a atracação no Porto de São Francisco do Sul tem causado desequilíbrios no fluxo portuário. Em resumo, a administração portuária determina que, a cada três descargas de importação de fertilizantes, um navio de carga geral tem prioridade para atracar. Embora essa diretriz pareça inofensiva à primeira vista, na prática, tem gerado problemas que resultam em longas filas de espera para atracação.
Caroline Rodrigues, advogada do escritório Salomão Advogados, responsável pela representação da Acia, destaca que as consequências dessa regra têm sido significativas. Segundo ela, as filas de atracação chegam a ter uma média de espera de 30 dias, o que tem impactado diretamente as operações portuárias. Recentemente, um navio carregado com 55 mil toneladas de fertilizantes precisou ser redirecionado para Imbituba devido à previsão de espera de 50 dias no Porto de São Francisco do Sul. O custo dessa mudança de operação foi estimado em mais de R$ 7 milhões.
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A advogada ressalta que a situação se agrava durante o período de plantio, quando o número de navios transportando fertilizantes aumenta consideravelmente. Quanto maior a quantidade de embarcações de fertilizantes, mais evidente se torna o problema das distorções causadas pela atual regra de atracação.
A Acia espera que a proposta a ser apresentada nesta sexta-feira seja capaz de aliviar a fila de navios em espera e aponte para um novo conjunto de normas. A expectativa é que essas novas regras contribuam para uma operação mais eficiente e equilibrada no Porto de São Francisco do Sul, um importante terminal marítimo catarinense.
Fonte: @ Mercado e Consumo
